Einführung
Nach einer Kollision führt ein Hochspannungsausfall in einem Elektrofahrzeug zu Fehlfunktionen der elektronischen Türschlösser, sodass den Passagieren kein Fluchtweg mehr offen steht. Dieses Sicherheitsrisiko ist zu einem großen Problem für die Branche geworden. Herkömmliche Notstromlösungen mit Batterien weisen erhebliche Nachteile hinsichtlich niedriger Temperaturen, hohem Stromverbrauch und langer Lebensdauer auf.
YMIN-Superkondensatorlösung
Das Stromnetz wird vollständig abgeschaltet, wodurch die BDU funktionsunfähig wird.
Die Leistung der Batterie bei niedrigen Temperaturen ist schlecht, bei -20 °C sind nur noch 50 % der Kapazität vorhanden.
Die Batterie hat eine kurze Lebensdauer, sodass es schwierig ist, die Anforderungen der Automobilindustrie von mehr als 10 Jahren zu erfüllen.
Der Türschlossmotor erfordert eine schnelle Entladung in Millisekunden, was zu einer langsamen Batteriereaktion und einem hohen Innenwiderstand führt.
Türschloss-Steuereinheit mit Superkondensatoren als Notstromversorgung
- YMIN-Lösungen und Prozessvorteile-
Die Superkondensatoren von YMIN in Automobilqualität bieten die folgenden technischen Vorteile und stellen somit eine ideale Alternative dar:
Reaktionszeit im Millisekundenbereich und Spitzenstrom von Hunderten von Ampere;
Großer Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis 105 °C mit einer Kapazitätsverschlechterung von weniger als 10 %;
Zyklenlebensdauer über 500.000 Zyklen, wartungsfrei;
Physische Energiespeicherung, keine Explosionsgefahr und AEC-Q200-Zertifizierung.
Verifizierung von Zuverlässigkeitsdaten und Empfehlungen zur Modellauswahl
1. Testgeräte
2. Testdaten
Mehrere Berichte von Drittanbietern+ IATF16949-Systemsicherung, Zuverlässigkeit wird offiziell bestätigt.
- Anwendungsszenarien und empfohlene Modelle -
Anwendbar für: Entriegeln von Türen nach einer Kollision, Notfensterheber, Kofferraum-Notschalter usw. Wir empfehlen die VerwendungYMINSDH/SDL/SDB-SerieSuperkondensatoren, insbesonderedie 105°C Hochtemperaturmodelle, die eher für Fahrzeuge mit langen Lebenszyklen geeignet sind.
SDH 2,7 V 25 F 16 x 25 85 °C Superkondensator (mit AEC-Q200-Bericht eines Drittanbieters)
SDH 2,7 V 60 F 18 x 40 85 °C Superkondensator (Automobilqualität)
SDL(H) 2,7 V 10 F 12,5 x 20 105 °C Superkondensator (mit AEC-Q200-Bericht eines Drittanbieters)
SDL(H) 2,7 V 25 F 16 x 25 105 °C Superkondensator (Automobilqualität)
SDB(H) 3,0 V 25 F 16 x 25 105 °C Superkondensator (Automobilqualität)
SDN 3,0 V 120 F 22 * 45 85 ℃ Horn-Superkondensator
Veröffentlichungszeit: 23. September 2025