1. Frage: Yongming Capacitors gibt an, die Vibrationsfestigkeit von 5–10 g auf 10–30 g verbessert zu haben. Auf welche spezifischen Testbedingungen bezieht sich dieses „g“? Handelt es sich um zufällige oder sinusförmige Vibrationen? Welche Teststandards werden angewendet?
A: Hierbei steht „g“ für die Erdbeschleunigung, die Einheit der Beschleunigung bei Schwingungsprüfungen. Der Schwingungsfestigkeitsparameter von 10–30 g basiert typischerweise auf sinusförmigen Schwingungsprüfungen, die die periodischen Schwingungsbelastungen simulieren, denen das Produkt während Transport und Gebrauch ausgesetzt ist. Die Prüfnormen des Produkts orientieren sich an branchenüblichen Spezifikationen wie IEC 60068-2-6 (Norm der Internationalen Elektrotechnischen Kommission), um seine mechanische Robustheit in Umgebungen mit starken Vibrationen zu gewährleisten.
2. F: Welche spezifischen Vorteile bietet dieser Flüssigkeitskondensator neben der Vibrationsfestigkeit gegenüber herkömmlichen Flüssig-Chip-Kondensatoren und Festkörperkondensatoren mit gleichen Spezifikationen hinsichtlich ESR (äquivalenter Serienwiderstand) und Welligkeitsstromfestigkeit?
A: Im Vergleich zu herkömmlichen Flüssigkeitskondensatoren weist dieses Produkt dank optimierter Elektrodenfolie und Elektrolytzusammensetzung einen niedrigeren ESR-Wert und eine höhere Nennwelligkeit über einen weiten Temperaturbereich von -40 °C bis +105 °C/125 °C auf. Dies ist entscheidend für die Behandlung großer Stromimpulse in elektronischen Steuerungssystemen. Im Vergleich zu Festkörperkondensatoren bietet es eine bessere Kosteneffizienz bei hohen Temperaturen und hohen Nennspannungen und vermeidet die Gleichstrom-Vorspannungseigenschaften von Festkörperkondensatoren, was zu einer stabileren Kapazität bei Spannungsänderungen führt.
3. F: Welcher Betriebstemperaturbereich liegt für dieses Produkt vor? Wie verhält sich der Kondensator insbesondere in den Umgebungen mit großen Höhen und niedrigen Temperaturen, denen Flugzeuge in niedrigen Flughöhen ausgesetzt sein können (z. B. ESR-Änderungen bei -40 °C)?
A: Der Standard-Betriebstemperaturbereich des Produkts liegt zwischen -40 °C und +105 °C, wobei einige Modelle bis zu +125 °C erreichen. Für Umgebungen in großen Höhen und niedrigen Temperaturen haben wir die Elektrolytzusammensetzung speziell optimiert, um sicherzustellen, dass der ESR-Anstieg auch bei extrem niedrigen Temperaturen von -40 °C in einem kontrollierbaren Bereich bleibt. Dies gewährleistet die Systemstabilität bei Kaltstarts und im Tieftemperaturbetrieb.
4. F: Wie genau ist ein „Mount-Mount“-Kondensator aufgebaut? Wie trägt er zu einer verbesserten Vibrationsfestigkeit bei? Wird dies durch eine spezielle Vergussmasse, die mechanische Grundstruktur oder die Konstruktion des Anschlussrahmens erreicht?
A: Ein „Mount-Mount“-Kondensator bezeichnet einen Kondensatorkern, der fest auf einem Metall- oder Harzsockel montiert und anschließend über oberflächenmontierte (SMT) Durchkontaktierungspads verbunden wird. Die verbesserte Vibrationsfestigkeit beruht im Wesentlichen auf: 1) einer robusten Sockelstruktur, die die Vibrationsbelastung von der Leiterplatte auf den gesamten Sockel verteilt; 2) einer festen Fixierung des internen Kerns, um Bewegungen der internen Elektroden zu verhindern; und 3) einer Hochleistungsvergussmasse zur zusätzlichen Dämpfung und Absorption von Vibrationsenergie. Dieses dreifache Design erzielt gemeinsam eine deutliche Verbesserung der Vibrationsfestigkeit.
5. Frage: Welchen Herausforderungen sind Kondensatoren in Wasserpumpen-/Ölpumpenantrieben in automobilen Thermomanagementsystemen ausgesetzt (z. B. hohe Temperaturen und hohe Stromwelligkeit)? Wie begegnet Yung-Ming diesen Herausforderungen?
A: Kondensatoren in Wasserpumpen-/Ölpumpenantrieben dienen typischerweise der Filterung und Pufferung des Wechselrichterausgangs. Sie sind hohen Restwelligkeitsströmen ausgesetzt, die durch hochfrequentes Schalten, hohe Temperaturen im Motorraum und Motorvibrationen entstehen. Unsere Produkte zeichnen sich durch hohe Restwelligkeitsstromfestigkeit, eine hohe Temperaturbeständigkeit von 105 °C/125 °C und eine Stoßfestigkeit von 10–30 g aus und arbeiten daher auch unter solch anspruchsvollen Bedingungen stabil. Dies gewährleistet die Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Motorsteuerung.
6: Frage: Welche Ausfallarten können Kondensatoren in sicherheitskritischen Systemen wie der elektrischen Servolenkung (EPS) aufweisen? Wie maximiert Yongming die Vermeidung fataler Ausfälle wie Kurzschlüsse und Unterbrechungen?
A: In EPS kann der Ausfall von Kondensatoren (insbesondere Kurzschlüsse) zum Systemausfall führen. Wir verbessern die Zuverlässigkeit durch folgende Maßnahmen: 1) Verwendung hochreiner Rohstoffe und strenge Prozesskontrolle zur Reduzierung interner Verunreinigungen; 2) Explosionsgeschütztes Ventildesign (obwohl es sich um ein SMD-Ventil handelt, verfügt es über einen Druckentlastungsmechanismus); 3) 100%ige Stoßstrom- und Spannungsfestigkeitsprüfung zur frühzeitigen Vermeidung von Ausfällen. Darüber hinaus verhindert die ausgezeichnete Stoßfestigkeit direkt interne Brüche (Unterbrechungen) oder Kurzschlüsse durch Vibrationen.
7: Frage: Was ist die Hauptfunktion von Kondensatoren im Flugsteuerungssystem von Tiefflugflugzeugen? Werden sie zur Spannungsfilterung, Energiespeicherung oder Signalkopplung eingesetzt?
A: Der Kondensator wird hauptsächlich in den Stromversorgungsschaltungen von Flugsteuerungsrechnern und Servomotortreibern eingesetzt und dient als Spannungsregler, Filter und Impulsstromlieferant. Flugsteuerungssysteme stellen extrem hohe Anforderungen an Spannungsreinheit und Reaktionsschnelligkeit; die stabile Funktion des Kondensators ist daher grundlegend für präzise Sensordaten und schnelle Servoreaktion.
8: F: Das durch Luftströmungsänderungen im Flugzeug verursachte Vibrationsspektrum ist komplex. Wurde dieses Produkt für Vibrationen in einem bestimmten Frequenzbereich (z. B. 50 Hz–2000 Hz) optimiert?
A: Ja, unsere Schwingungsprüfung deckt einen typischen breiten Frequenzbereich ab (z. B. 10 Hz bis 2000 Hz), wobei besonderes Augenmerk auf die mittleren bis hohen Frequenzbereiche gelegt wird, die häufig mit Schwingungsquellen in Flugzeugen (z. B. Motoren, Propeller) in Verbindung stehen. Durch die Konstruktion wird die Resonanzfrequenz so gewählt, dass diese kritischen Frequenzbereiche vermieden werden, wodurch die Leistungsfähigkeit auch unter komplexen Schwingungsbedingungen erhalten bleibt.
9: F: Flugzeuge in niedrigen Flughöhen reagieren extrem empfindlich auf das Gewicht. Wie erreicht dieser Kondensator eine hohe Vibrationsfestigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht und kompakter Bauweise? Gibt es eine Leichtbauweise?
A: Wir haben im Designprozess ein Gleichgewicht zwischen Vibrationsfestigkeit und Miniaturisierung gefunden. Durch die Verwendung von Elektrodenfolie mit hoher Kapazität zur Reduzierung des Kerngehäusevolumens bei gleicher Kapazität und durch die Optimierung der Menge an Basis- und Verkapselungsmaterialien, während gleichzeitig die Stoßfestigkeitsklasse von 10–30 g erreicht wird, bleiben Volumen und Gewicht auf dem Niveau herkömmlicher Produkte mit denselben Spezifikationen und erfüllen somit die Leichtbauanforderungen der Luftfahrt.
10Q: Flüssigkeitskondensatoren haben im Vergleich zu Feststoffkondensatoren üblicherweise eine begrenzte Lebensdauer (Austrocknung des Elektrolyten). Wie löst Yung-Ming dieses Problem?
A: Wir verlängern die Lebensdauer durch zwei Schlüsseltechnologien: 1) Verwendung eines Kompositelektrolyten mit hoher Blitzspannung und niedrigem Dampfdruck zur Reduzierung von Verdunstungsverlusten bei hohen Temperaturen; 2) Verwendung eines Hochleistungs-Dichtungsgummistopfens zur deutlichen Verringerung der Elektrolytdurchlässigkeit. Dies verlängert die Lebensdauer unserer Flüssigkeitskondensatoren bei hohen Temperaturen signifikant.
Veröffentlichungsdatum: 04.11.2025